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2月14日,美团发文称,结合各方建议,本周将正式在广西部分城市首次上线“超时免罚”试点。在试点区域,将全面取消超时扣款,将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度,并辅以支持策略,如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道,持续改善骑手的配送体验。 在试点区域,超时不会对骑手的收入产生影响。若核实超时为骑手责任,可能会被扣分。后续骑手可通过准时送达来获得积分。 据美团在样本地区的调研显示,2024年1-10月,美团外卖的总体超时率为0.75%。调研发现,目前骑手超时的主要原因是:遇到特殊场景,或新骑手配送经验不足。 数据显示,入职30天内的新骑手,超时率是入职1年以上老骑手的近5倍。新骑手更容易因为对配送环境不熟悉、派送订单技能不熟练,导致订单配送超时。此外,天气、路况,甚至是电梯异常等等,都有可能会导致骑手配送超时。 在极端高峰期等特殊时段里,美团会为骑手提供积分激励,鼓励更多骑手参与到配送中来。从算法优化上,改进了针对新骑手的订单调度系统,确保“新手期”不会接到难度大、易超时的订单。从2022年开始的观测数据来看,目前,“超时扣分”对消费者体验几乎没有影响。 具体规则方面,试点期间,骑手超时扣款的规则将取消,改为积分制。如骑手因超时扣分,后续可通过准时送达订单加分。积分会在次日更新。如骑手积分过低,可通过参加线上或线下的辅助培训恢复积分。 面对异常突发情况,美团表示,将完善异常场景的识别与上报机制,前置判断因路况、天气等异常而导致的潜在超时问题。当骑手遇到了特殊天气、特殊路况时,不需要再去担心可能超时,后台在综合核实后,也会根据具体情况进行相应减免。 研发产品提高骑手配送过程中的效率。为商家提供“出餐宝”等服务,优化商家的出餐系统和规则,改进出餐调度,通过实时大数据,为骑手设计合理可控的到店时间。保障骑手配送中的履约体验。例如在主管部门指导下,与国内头部物业公司合作“进门码”,为骑手进小区打通最后一环;在人员密集的区域投放外卖柜,尽量解决部分用户“取餐慢”的问题等。
五是规划审批不断强化,规范建设日益提升。全市各级政府高度重视城镇规划的“龙头”作用,强化规划审批,进一步提高规划质量。城市总体规划基本完成。市城市总体规划已上报省政府,近期可望批复。县城总规已经市政府批准,县城总体规划年底完成评审。详细规划编制加快。年以来,完成了新区中心区、工业城、大学城、商务区、浉河两岸、火车站等详细规划,中心城区详规覆盖率达到以上,其中已超过。专业规划编制进展顺利。在总体规划编制的基础上,编制了中心城区绿地系统、消防、人防等专业规划,防洪、交通、燃气、环卫、商业网点等专业规划正在积极编制。风景区的编制得到加强。完成了风景区规划。新一轮村镇规划编制已全面启动,目前已完成多个乡镇的规划编制。尤为难得的是,有的乡镇也超前实施了一定水平的规划。如县镇的总规是邀请省规划设计院编制的,并先后邀请了国家小城镇建设专家和同济大学、南京大学等多所院校的专家进行指导。其他如县的镇、镇、镇,县的镇、镇,县镇,县镇,县镇、镇等都广邀省内外规划设计专家作指导。村级规划建设也正在逐步展开。如镇在南元村王台组建立了文明村庄建设工程示范点;县镇先锋村和爱国村先期实施规划建设,两村均被省建设厅命名为“康居示范村”。
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